28 06 DEPART DE FLEUR DE SAIL DE TERCEIRA VERS ARZAL

Une communauté d’une trentaine de francais anime les acores depuis 15 jours, chaque soirée c’est l’occasion d’apéro a rallonges,qui font que l’on ne voit pas le temps passé l’arrivée à terceira entièrement à la voile (moteur en panne ) fut pour nous l’occasion de réparer la pompe à eau du moteur désarmorcée . Les gribs nous annoncent une arrivée sur Arzal après 12 à 15 jours de traversée de 1200 MILLES. Déjà quelques appréhension apparaissent pour se réaclimater avec la fraicheur des soirées sur les Acores.
Mon nouvel équipier Nicolas à mis moins de 30 minutes pour dompter hector le régulateur, nous partons très confiant avec une météo qui semble s’ameillore de jour en jour .
Angra de Héroismo aux Acores est un très joli village super décoré à l’occasion des fêtes de la saint jean ou le sport favori était à notre arrivée de lâcher 5 taureaux dans les rues du port ou tout le village était massé pour voir ce spectacle.

FLEUR DE SAIL BLOQUE A HORTA AUX ACORES

LE 23 juin , nous sommes avec mon nouvel équipier Nicolas en attente d’un technicien sur le pilote raymarine , pour cause de jour férié vendredi, ce qui fait au mieux un départ le 27 ou 28 juin , Olivier notre routeur nous conseille d’ailleurs d’attendre cette date pour partir.
CHOC THERMIQUE
La nuit la température descends à 17 C dans le carré au liue des 30 °C a Cuba, et c’est plus souvent brouillard et pluie que soleil pour l’instant.
l’anticyclone des acores est arrivé sur la france, conséquence; le vent ne nous permet pas une route directe et il faut envisager de monter à la latitude de Brest pour redescendre vers Arzal soit plus tot 1500 milles et 15 jours que 1200 milles et 12 jours ce qui fait pour l’instant une arrivée vers le 13 juillet sauf retournement de météo du coup le moral en prends un coup mais l’aventure il faut l’acepter avec tous ces aléas et Dieu seul sais si parfois ce n’est pas facile!

News du 17

CE QUE NOUS APPORTE CET EPISODE A RALONGE DE CALME PLAT ET POT AU NOIR de
3 OU 4 JOURS A 300 MILLES D HORTA AUX  ACORES

Un rapprochement avec la nature, des couleurs aux tons pastel avec des
reflets voilets dans l’eau sans aucune vague  et le ciel extraordinaire,
une vue de tout  ce qui flotte sur cette mer transformée en lac sans aucune
rides , les méduses portuguaises magnifiques mais si dangereuse philippe en
sait quelque chose quand elle lance leur venin bleu sur un mètre qui vient
brulé et lacéré le corps, les baleines énormes qui s’approchent de nous ,
l’une d’elle est venue soufler à moins de 30 mètres du bateau le bruit de
son soufle est impressionnant.(photo quand le pc seras réparé ) Un
squellete de dinausore si si ! ce n’est pas l’abus de rhum nous l’avons
tous vu.Des dauphins en pagaille tout les jours.
Et surtout le caractère de chacun en période difficile  apparait du coup au
grand jour sans fard ,l’un plus  pessimiste c’est pourtant pas le moment ,
,l’autre philippe optimiste en positive atitude ,mais je retiens  une pluie
de reproches qui arrivent sur le skipper du style « avitaillement
insuffisant » si nous devons rester ue semaine de plus en mer, par l’un ou
« t’aurai du emporter d’avantage de gazoil »( j’avais 4 jours d’autonomie )
par l’autre , bref nous sommes en retard sur le planning et il faut trouver
un coupable autre que le vent, il faut l’assassiner, le yakafaucon bien
francais ressort,  plustot que chercher des solutions, de faire une
introspection sur soi même et de dire finalement cette   « épreuve
particulière » certes dure pour les nerfs qu’est ce qu’elle m’apporte de
positif dans ma vie et mon expérience et maintenant? le râle bien francais
l’emporte dommage !
Qui ne risque rien n’a rien.
L’épisode suivant nous montre  que les solutions sont là et la bonté des
hommes qui veulent simplement faire plaisir est sans limite, la solidarité
des gens de mer n’est pas un vain mot.

Moi avec le recul je me dis que les grandes étapes hauturière de 30 jours
sans rencontres physiques avec d’autres équipages c’est pas mon truc ,que
je suis content de l’avoir fait une fois pour voir,  c’était aussi un défi
sur ma capacité physique et mentale à gérer cette aventure  ,  et que les
équipiers comme tout mes amis à terre ou personne ne se prends au sérieux
ça courre pas les rues mais c’est plus sympa que de se faire du mouron et
de se focaliser sur ce qui ne vas pas sur ce bateau.

OU FLEUR DE SAIL EN PANNE de GAZ OIL  ORGANISE UN DETOURNEMENT DE YATCH UN
REVE ? non pas si sur !

Le 16 06 vers 16H nous voyons au jumelles un énorme motor yatcht de 150 M
identique à celui de corinne Bouygues rencontré à CAS DE CAMPO EN RD
répondant au doux nom de « DREAM » en route vers GIBRALTAR puis MONACO qui
Passe à 4 milles de notre route  et fait sifller l’alarme de l’AIS, nous
n’avions croisé personne depuis 1 semaine , un mirage ? non il réponds à la
VHF et le capitaine accepte gentiment de se détourner et de nous dépanner
en gazoil alors que l’on se traine lamentablement à 2 noeuds.
Ils se déroutent , mettent leur annexe à l’eau arrivent avec harnais
brassières de sauvetage et casques (voir photo plus tard ) et un tas de
friandises et avitaillement dans un sac au couleur de leur bateau DREAM.
Je leur fait un gentil mot de remerciements et de french kiss dans une
belle enveloppe avec l’argent du gazoil et alors que nous étions entrain de
mettre les précieux gériccans de gazoil dans le réservoir de fleur de sail
, is reviennent une nouvelle fois un grand sourire avec leur annexe nous
rendent l’argent du gazoil et cette fois c’est avec le double de provisions
pinot noir fromage brocolies oranges, tomates etc..l’équipage mixte et
cosmopolite de 10 ou 12 personnes rassemblées sur la plage arrière heureux
de ce don nous fait des grands bonjour .Cet épisode est touchant nous qui
avons tendance à considérer que par défault sur ces gros yatchts ils sont
distants,voir intouchable.
Le soir vers 22 h un énorme porte container de 300 Mètres le « COLOMBO
EXPRESS  » en direction de SINGAPOUR croise notre route , j’initie la
conversation en anglais en VHF après s’être renseigné sur le nombre de
personnes à bord et notre itinnéraire , spontanément le radio me demande si
j’ai besoin de nourriture et de Gazoil.
Ces 2 rencontres me font chaud au coeur , et nous montre que l’espoir en
situation difficile et la croyance dans la bonté de l’homme et sa
générosité sont bien plus important dans la vie que nos stupides petites
querelles qui polluent betement la relation.

News du 16 juin

a priori arrivée en france plustot vers le 5 JUILLET

DES BERMUDES AUX ACORES FINI LA CROISIERE PLAISIR

Sur ces 1800 MILLES nous aurons tout eu en panne après le génois puis la
grand voile éclatée, les 2 pilotes éléectriques en carafe, nous avons perdu
un seau, la manivelle de winch électrique à rendu l’ame, le Pc apple à pris
l’humidité et rendu l’âme avec open CPN , le pc iridium ne voulait plus
envoyer de mail pour récuperer les fichiers météo.Le 11 JUIN ,nous avons
connu avec 1015 MB jusqu’a 40 noeuds en rafales sur un coup de vent de 6 ou
7 heures avec mer forte et belles déferlantes qui ont provoquées beaucoup
d’humidité dans la cabine.

Dans ces conditions de mer forte ,ET peu de soleil l’équipage fatigue, et
Jacques me confie que  fatigué par les quarts de nuit, alors que il s’était
engagé jusqu’à ARZAL, il  souhaite arréter à Horta, je me retrouve donc
pour l’instant seul et aussi fatigué pour effectuer les 1200 MILLES JUSQU ‘
a ARZAL FIN JUIN. bref la galère !
le 14 juin panne de vent,on rentre dans l’anticyclone des ACORES, on met le
moteur, le 16 LE VENT N’EST PAS toujours pas  REVENU panne de gazoil nous
avions embarqué 150 LITRES aux bermudes soit 4 jours d’autonomie à 1,5
itres ,IL NOUS RESTE JUSTE 3 ou 5 h de quoi rentrer au port ,  on avance à
la voile entre 0,5 noeuds et 2 noeuds ,les nerfs en prennent un coup mais
comme nous n’avons plus de pilote électrique et pas de vent le régulateur
d’allures ne fonctionne pas en dessous de 7 noeuds, il faut donc barrer à
la main! L a nuit du 15 06 le vent étant nul  et la pression est de 1029,
je décide de supprimer les quarts de nuits et de laisser le bateau dériver,
on dérive de 5 milles dans la nuit vers le NNw.
Le  16 au matin on n’envisage de se restreindre sur la nouriture ,n’ayant
jamais rien pêché, et les prévisions d’arrivée à Horta étant à près d’une
semaine encore à cette vitesse là.
Mais un miracle arrive ,après 10 jours de bricolage informatique et
réinstallations diverses,  le pc de l’irridium refonctionne après avoir
modifier les paramètres du config .ini de skyfile, et un fichier grib
récupéré enfin , nous annonce du vent pour dans la soirée du jeudi 16 comme
le signalait aussi OLIVIER notre routeur , si on fait cap au nord vers
Florès au lieu de HORTA pour refaire du gazoil.
On n’ a de l’eau,des pâtes du riz, des pommes de terres et du gaz,  on n’a
pas coulé, il y a donc pire comme situation..

Recherche 3e équipier

Nous recherchons un troisième équipier pour aller de Horta aux acores à
Arzal. Arrivée prévisible aux acores de fleur de sail entre le 17 et le 20
juin, sommes à 1400 MILLES DE hORTA ce dimanche 5 juin.
Durée prévue 10 jours budget à prévoir 25 € par jour en caisse de bord +
avion aller. par lisbonne.
si intéressé répondre au  mail satellite Marcel-Nizonsat@skyfile.com

LES ANIMATIONS A ST GEORGES BERMUDA ET LE DEPART

Au port juste a coté du bateau une chaise permet de mettre les coupables à l’eau

la coupable

la coupable

et d’exécuter la « sentence du tribunal », cette fois bourreau c’était Jacques!
LE BOUREAU

LE BOUREAU

2016-05-30 APERO A 6 A ST GEORGESUn apéro à rallonge avec deux navigateurs portugais et 2 étudiants de Brest en année sabbatique , ils ont fait la transat complète sur un bateau de 8 mètres remis en route pour 30 000 $
Mais désormais les voiles sont prêtes

PLEIN DE COINS PARADISIAQUE 8

PLEIN DE COINS PARADISIAQUE 8

2016-05-30 ROUTE D HAMILTON BERMUDA2016-05-30 PETIT PORT PRES DE ST GEORGES
des petites baies partout

des petites baies partout

et nous repartons ce mercredi vers Horta grâce à un routage minutieux et en zigzag de Olivier,nous serions bien resté plus longtemps ici, mais Philippe doit prendre un avion à Horta, et pour le porte monnaie ici c’est pas très bon